فناوری

بدترین هواپیماها و هلیکوپترها تا کنون ساخته شده اند

برادران رایت مشهورترین طراحان هواپیما در تاریخ هستند که در این مسیر شکستهای بسیاری داشته اند ، اما تعداد زیادی نفر دیگر وجود دارند که شما هرگز در مورد آنها نشنیده اید. در دهه 50 و 60s ، نظامیان تلاش کردند هواپیماهایی را نوآوری کنند که در صورت وقوع یک جنگ جهانی دیگر ، آنها را به نتیجه برساند. آنها بمب افکن های جدید ، جت های جنگنده و هواپیماهایی را با برخاستن عمودی طراحی کردند. مطمئناً ، آنها بر روی کاغذ خوب به نظر می رسید ، اما هنگامی که آنها سعی در پرواز داشتند ، این یک فاجعه کاملاً بود.

متأسفانه ، این لیست محدود به مفاهیم هواپیماهای نظامی نیست. هواپیماهای مسافرتی تجاری وحشتناکی وجود دارند که هرگز نباید از زمین خارج شوند. دشوار است که باور کنیم که ما یک ثانیه از این هواپیماهای وحشتناک هواپیما و هلیکوپتر را برای یک ثانیه در نظر گرفتیم

Fisher P-75 Eagle Let-Down بود
همه چیز درباره Fisher P-75 Eagle قرار بود موفقیتی داشته باشد. "75" از اسلحه 75 میلی متری فرانسوی جنگ بزرگ ناشی شد ، بنابراین سمبل پیروزی بود. افزودن عقاب به این نام ، بزرگوار آمریکایی بود و رسانه ها به ساختن اعتیاد به مواد مخدره این هواپیما کمک کردند.

فیشر P-75 Eagle
لوئیس آدامز / پینترست
P-75 Eagle فرانکنشتاین رهگیر بود زیرا قطعات هواپیماهای بهتر را ترکیب می کرد. متأسفانه ، موتور مورد استفاده برای عقاب به هیچ وجه از همه چیز رنج نمی برد و بسیار ناامید کننده بود. فاقد اسب بخار بود و عملکرد کلی عقاب را تحت تأثیر قرار می داد.

The Accident-Heavy Douglas DC-10

DC-10 با داشتن 55 تصادف با تلفات زیاد تا به امروز یکی از ضعیف ترین هواپیماهای جت برای تولید است. احتمالاً بزرگترین مسئله در این زمینه این است که درهای باری که در بیرون باز می شوند ، مخالف با هواپیماهای معمولی است.

داگلاس DC-10
مشارکت کننده / تصاویر گتی
به دلیل این نقص ، یک درب بسته نادرست در وسط پرواز در سال 1972 پرواز کرد و هشدار به نیاز به طراحی مجدد را اعلام کرد. در سال 1974 اتفاق مشابهی افتاد ، و سپس در سال 1979 ، یک موتور هنگام برخاستن از بال سقوط کرد. امروزه ، به دلیل طراحی های جدید ، شرکت حمل کننده بسیار ایمن تر است.

Bell FM-1 Airacuda
هواپیماهای بل در سال 1937 تازه وارد صحنه شدند و نگاهی آینده نگرانه داشتند و با ویژگی های غیر متعارف همراه بودند که لیست طولانی نقص ها را پنهان می کردند. در حالی که قرارگیری موتور و اسلحه Bell FM-1 Airacuda ، شلیک اسلحه ها در سازندهای بمبی را آسان تر می کرد ، موتور بیش از حد گرم می شود.

پیشرانهای عقب برای هر اسلحه ای که نیاز به وثیقه داشته باشد ، مرگ را اعلام کردند. برای بدتر شدن اوضاع ، وقتی اسلحه ها را شلیک می کردید ، ایستگاه های مسلح با دود پر می شدند!

بدترین هواپیماها و هلیکوپترها تا کنون ساخته شده اند

برادران رایت مشهورترین طراحان هواپیما در تاریخ هستند که در این مسیر شکستهای بسیاری داشته اند ، اما تعداد زیادی نفر دیگر وجود دارند که شما هرگز در مورد آنها نشنیده اید. در دهه 50 و 60s ، نظامیان تلاش کردند هواپیماهایی را نوآوری کنند که در صورت وقوع یک جنگ جهانی دیگر ، آنها را به نتیجه برساند. آنها بمب افکن های جدید ، جت های جنگنده و هواپیماهایی را با برخاستن عمودی طراحی کردند. مطمئناً ، آنها بر روی کاغذ خوب به نظر می رسید ، اما هنگامی که آنها سعی در پرواز داشتند ، این یک فاجعه کاملاً بود.

متأسفانه ، این لیست محدود به مفاهیم هواپیماهای نظامی نیست. هواپیماهای مسافرتی تجاری وحشتناکی وجود دارند که هرگز نباید از زمین خارج شوند. دشوار است که باور کنیم که ما یک ثانیه از این هواپیماهای وحشتناک هواپیما و هلیکوپتر را برای یک ثانیه در نظر گرفتیم

Fisher P-75 Eagle Let-Down بود
همه چیز درباره Fisher P-75 Eagle قرار بود موفقیتی داشته باشد. "75" از اسلحه 75 میلی متری فرانسوی جنگ بزرگ ناشی شد ، بنابراین سمبل پیروزی بود. افزودن عقاب به این نام ، بزرگوار آمریکایی بود و رسانه ها به ساختن اعتیاد به مواد مخدره این هواپیما کمک کردند.

فیشر P-75 Eagle
لوئیس آدامز / پینترست
P-75 Eagle فرانکنشتاین رهگیر بود زیرا قطعات هواپیماهای بهتر را ترکیب می کرد. متأسفانه ، موتور مورد استفاده برای عقاب به هیچ وجه از همه چیز رنج نمی برد و بسیار ناامید کننده بود. فاقد اسب بخار بود و عملکرد کلی عقاب را تحت تأثیر قرار می داد.

The Accident-Heavy Douglas DC-10

DC-10 با داشتن 55 تصادف با تلفات زیاد تا به امروز یکی از ضعیف ترین هواپیماهای جت برای تولید است. احتمالاً بزرگترین مسئله در این زمینه این است که درهای باری که در بیرون باز می شوند ، مخالف با هواپیماهای معمولی است.

داگلاس DC-10
مشارکت کننده / تصاویر گتی
به دلیل این نقص ، یک درب بسته نادرست در وسط پرواز در سال 1972 پرواز کرد و هشدار به نیاز به طراحی مجدد را اعلام کرد. در سال 1974 اتفاق مشابهی افتاد ، و سپس در سال 1979 ، یک موتور هنگام برخاستن از بال سقوط کرد. امروزه ، به دلیل طراحی های جدید ، شرکت حمل کننده بسیار ایمن تر است.

Bell FM-1 Airacuda
هواپیماهای بل در سال 1937 تازه وارد صحنه شدند و نگاهی آینده نگرانه داشتند و با ویژگی های غیر متعارف همراه بودند که لیست طولانی نقص ها را پنهان می کردند. در حالی که قرارگیری موتور و اسلحه Bell FM-1 Airacuda ، شلیک اسلحه ها در سازندهای بمبی را آسان تر می کرد ، موتور بیش از حد گرم می شود.

پیشرانهای عقب برای هر اسلحه ای که نیاز به وثیقه داشته باشد ، مرگ را اعلام کردند. برای بدتر شدن اوضاع ، وقتی اسلحه ها را شلیک می کردید ، ایستگاه های مسلح با دود پر می شدند!